Drazdow.com - World News http://journal.drazdow.com 2009-01-07T13:16:29+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/images/M_images/joomla_rss.png text/html 2008-12-10T18:37:30+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/strany/nedvizhimost_v_ispanii_20081210.html Кошмар для строителей Цены продолжают падать. Самый большой риск сегодня при покупке испанской недвижимости – это купить именно сейчас. text/html 2008-08-13T20:01:59+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/kyltyra/memyary_haryki_myrakami_20080813.html Мир бегуна «Даже несмотря на то, что мои ноги работали, 13 миль от придорожной остановки на 34-ой миле до 47-ой мили были мучительными». Это описание 100-километрового «ультра-марафона» по Хоккайдо может свидетельствовать о том, что Харуки Мураками (Haruki Murakami), известный японский писатель-романист, «бегущий впереди всех», или сумасшедший, или очень собранный человек. И это не единственное противоречие, которое можно найти в вышедшей недавно краткой автобиографии, названной в честь книги рассказов Реймонда Карвера «О чем мы говорим, когда говорим о любви». text/html 2008-08-13T17:26:58+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/nayka/kosmicheskie_polety_20080813.html Рыцарь в блестящих доспехах Частный космический туризм - это только начало Для создателей самолётов компания Scaled Composites делает то, что дизайнер Ozwald Boateng для изготовителей мужских костюмов: «Если Сэр хочет заказать что-нибудь необычное, то Сэр обратился по адресу». Берт Рутан (Burt Rutan), основатель фирмы, в свое время контролировал строительство Voyager и GlobalFlyer, тех самые двух самолетов, которые совершили кругосветное путешествие без единой остановки. Но из 39 летательных аппаратов, созданных и протестированных на базе в Моджав, штат Калифорния (Mojave, California) с 1974 года, White Knight Two (или Белый Рыцарь Два) -- самый необычный. text/html 2008-07-23T16:55:50+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/lyudi/ispolnitelnyi_direktor_airbus_20080723.html Марафонец Сможет ли Том Эндерс (Tom Enders), исполнительный директор Airbus, превратить авиагигант в «нормальную» компанию «Я знал, что это будет не спринт, а марафон» -- говорит Томас Эндерс, когда он оценивает свой первый год на посту исполнительного директора Airbus – фирмы, которая вместе с Boing , контролирует рынок магистральных пассажирских самолетов. Замечание это вполне оправдано. Когда он занял этот пост около года назад, до него чуть больше года его занимало четыре человека. Причиной являлись и тяжелое положение, в котором находился Airbas, и политические игры, которые вели акционеры компании. Но бывший десантник Томас Эндерс является фанатиком здорового образа жизни: лазает по горам, по прежнему иногда прыгает с парашютом и любит бегать марафон. И когда он получил предложение возглавить Airbus, он был уверен, что у него хватит сил и энергии на не сойти с дистанции. text/html 2008-07-11T15:50:12+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/strany/zhenschiny_v_germanii_20080711.html Дети или карьера? Или и то, и другое?Германия поворачивается лицом к работающим мамам. Все здесь напоминает традиционный детский сад. «Живой уголок» с морской свинкой в клетке, разноцветные стены и множество разбросанных по всему полу игрушек. Необычен только тот факт, что этот детский сад находится на шестом этаже одного из берлинских офисных зданий. Родители утором приводят сюда детей, а затем идут работать в соседние комнаты – выпускать таблоид Bild – один из флагманов издательской империи Алекса Шпрингера. Сам Шпрингер, которого вряд ли назовешь сторонником либеральных идей, и оплачивает содержание этого детского сада. Цель одна – вернуть на работу женщин, имеющих маленьких детей. text/html 2008-06-09T17:32:56+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/biznes/elektronnye-bilety.html Прощай, бумага Пройдет не так много времени, и бумажные билеты на самолет, поезд или автобус будут казаться такой же архаикой, какой сейчас представляются нам пропеллеры, паровозы или конка. Электронные «проездные» постепенно завоевывают один город за другим. Еще один удар по бумажному носителю был нанесен 1 июня, когда все авиакомпании мира закончили переход на использование билетов в электронной форме.Это действительно серьезное достижение. Прежде всего потому, что сам процесс был завершен всего за четыре года. В 2004 году International Air Transport Association (IATA), объединение, представляющее интересы более 240 крупных авиакомпаний, обслуживающих до 90 процентов международных перелетов поставила перед своими членами задачу по переходу на электронные билеты за 5 лет. Справились за четыре года. А задача была тяжелой – ведь кроме авиакомпаний обновить программное обеспечение должны были и десятки тысяч туристических агентов. text/html 2008-05-20T15:43:01+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/strany/narodnaya-partiya-ispanii.html Скандал в благородном семействе Испанская оппозиция ссорится Если вести речь о невезучих политиках, то вряд ли кто-либо сравниться по этому показателю с теперешним лидером испанской оппозиционной Народной Партии Мариано Раджой (Mariano Rajoy). В марте он во второй раз проиграл парламентские выборы своему сопернику – социалисту Хосе-Луису Родригесу Сапатеро (José Luis Rodríguez Zapatero). Через месяц очередные выборы – на сей раз главы партии. Любой политик на его месте просто подал бы в отставку и передал бы бразды правления более молодым коллегам. Однако вместо того, чтобы уйти в отставку, он пока предпочитает остаться на своем посту. Почему? text/html 2008-04-29T18:13:23+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/biznes/rynok-avtomobilei-v-kitae.html Главные столкновения впереди Рынок автомобилей Китая на пороге перемен Жесткая конкуренция за внимание потенциального покупателя на выставке автомобилей в Пекине явно демонстрирует то жесткое соперничество, которое определяет сегодняшнее лицо автомобильного рынка Китая, уже второго по величине в мире. Почти на каждом стенде молодые девушки на 10-сантиметровых каблуках позируют на фоне автомобилей. Через равномерные интервалы времени раздаются оглушающие звуки музыки и толпа рвется посмотреть очередное представление. Самая громкая музыка и самые высокие каблуки – на стендах местных китайских производителей. Возможно из-за того, что автомобили, которые они выпускают, не отличаются особой привлекательностью и поэтому они используют любые способы привлечь внимание покупателей. Но, возможно, это просто знак того, что местные производители начинают тотальную войну против иностранцев, которые в партнерстве со своими китайскими дилерами, доминируют на рынке Поднебесной. text/html 2008-03-28T19:30:06+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/lyudi/novyi-shef-bertelsmann.html Услуги решают всеУ Хартмута Островского есть простое решение всех проблем традиционных средств массовой информации: просто переключаться на другие отрасли. В 1992 году Хартмут Островский (Hartmut Ostrowski), глава малоизвестного отдела услуг крупного немецкого холдинга Bertelsmann под названием Arvato, заключил сделку с Lufthansa о выполнении некоторых задач авиакомпании. Он подписал контракт, не заручившись разрешением начальства. Спустя несколько месяцев директор Bertelsmann Марк Вуснер (Mark Woessner) потребовал у него объяснения. Г-н Островский их предоставил, после чего его отчитали и напомнили, что Bertelsmann работает в медиа бизнесе, а не в сфере услуг, и уж тем более не обслуживает авиакомпании. «Затем я рассказал ему, какую сумму денег мы заработали», сказал г-н Островский, «на что он ответил: «Тогда продолжайте, но особо не распространяйтесь по этому поводу»». text/html 2008-03-21T14:16:23+01:00 http://journal.drazdow.com http://journal.drazdow.com/strany/ekonomika-polshi.html Еще много работыПолькое правительство пока не оправдывает выданные ему авансы Большие надежды, много комплиментов и очень скромные результаты. Так можно охарактеризовать работу нового правительства Польши, которое пришло к власти в ноябре прошлого года. Многие могут сказать, что ему просто не повезло. Именно осенью начались проблемы в финансовом секторе США, которые перекинулись на остальной мир и экономика Польши, уже достаточно тесно связанная с мировой экономикой, не могла не отреагировать на это. Экономический рост уже замедлился, а каким он будет в следующем году сегодня абсолютно неясно.