Прощай, бумага

Пройдет не так много времени, и бумажные билеты на самолет, поезд или автобус будут казаться такой же архаикой, какой сейчас представляются нам пропеллеры, паровозы или конка. Электронные «проездные» постепенно завоевывают один город за другим. Еще один удар по бумажному носителю был нанесен 1 июня, когда все авиакомпании мира закончили переход на использование билетов в электронной форме.

Это действительно серьезное достижение. Прежде всего потому, что сам процесс был завершен всего за четыре года. В 2004 году International Air Transport Association (IATA), объединение, представляющее интересы более 240 крупных авиакомпаний, обслуживающих до 90 процентов международных перелетов поставила перед своими членами задачу по переходу на электронные билеты за 5 лет. Справились за четыре года. А задача была тяжелой – ведь кроме авиакомпаний обновить программное обеспечение должны были и десятки тысяч туристических агентов.

Стимул для изменений был достаточно серьезным. Обработка одного бумажного билета обходиться в 10 долларов, при переходе на электронный вариант стоимость падает до 1 доллара. Члены IATA обрабатывают около 400 миллионов билетов ежегодно. Нетрудно подсчитать, что экономия составляет несколько миллиардов долларов. Сейчас ассоциация поставила новую задачу – перевести в электронную форму всю документацию по грузовым перевозкам.

Теперь для пассажиров потеря билетов станет достоянием прошлого. Кроме того, электронные билеты будут обрабатываться гораздо быстрее, чем их бумажные собратья, что сократит время на регистрацию. Они будут доставляться на мобильные телефоны в форме штрих-кода, который будет автоматически считываться при проходе контроля и использоваться в качестве посадочного талона. Авиакомпания Continental Airlines начала тестирование такой системы в Хьюстоне в декабре и планирует распространить ее на аэропорты Вашингтона, Ньюарка и Бостона. Похожий подход, кстати, планируют применять при посещении спортивных мероприятий и ночных клубов.

Если билетам и суждено существовать в физической форме, то, скорее всего, это будет что-то вроде контактных пластиковых карты типа лондонской Oyster или гонконгской Octopus. Более продвинутая технология будет использоваться при предоставлении доступа на церемонии открытия и закрытия Олимпиады в Пекине. Карты, изготовленные по данной технологии, будут содержать фотографию и паспортные данные владельца. Китай заявляет, что это сделано по соображениям безопасности, но, скорее всего, они хотят просто протестировать возможность несанкционированной передачи билета другому лицу. Ведь в будущем билеты должны быть устойчивы к взлому.